안녕하세요.
웹 프리랜서 맥심입니다.

2020년 12월 1일, 저에게 찾아온 4세대 카니발 디젤 2.2 모델은 저와 함께 25,000km를 달렸고, 2021년 12월 7일, 너무 아쉽게도 다른 분에게 양도했습니다.

02.jpg(차량 도착 후 처음으로 도로 주행)

코로나 상황에서 차박(?) 캠핑을 꿈꾸며 큰맘 먹고 구매했던 차량인데, 정작 차박을 할 수 없던 크나큰 결함(?)이 있던 차였지만, 그건 제가 차를 몰랐기 때문이고, 고속도로 위주 주행만 하다 보니 디젤 차량만 고집하는 저로서는 99.9% 만족했던 차였기 때문에, 1년간의 기억을 토대로 간단한 후기를 남겨봅니다.

차량 제원

  1. 4세대 카니발(KV4) 9인승
  2. 2021년식
  3. 디젤
  4. 노블레스 트림
  5. 컴포트, 스마트, 선루프 외 모든 선택 품목 추가
  6. 약 4천만 원 초반 (부가세 포함, 취·등록세 별도)

03.jpg(가끔 이용하는 3열 시트)

차량 혜택

  1. 부가세 환급 (소모품, 수리비 등 유지비용 포함)
  2. 고속도로 버스 전용차선 이용 가능 (6인 이상 탑승)

05.jpg(애지중지 직접 세차하는 중)

차량 장점

  1. 넓다.
  2. 슬라이딩 도어
  3. 정숙성 (디젤 오너만 체감 가능)
    제너시스 디젤보다 정숙 (주관적)
  4. 2열, 3열도 편안한 탑승 가능
  5. 평균 20km 연비 (최고 기록은 23km)

01.jpg(주행 중 연비 22km 달성)

차량 단점

  1. 차박 시 비용 발생
    루프 텐트 또는 에어 매트 (단, 에어매트 불편함)
    차라리 소형 SUV 2열 폴딩이 더 넓음 (캐스퍼 빼고)
  2. 요소수 구하기 어려움
    양도 전 어렵게 구해서 가득 채워서 드렸습니다.
    + 덤으로 기름도 거의 가득 넣어 드렸습니다.
    + 덤으로 실내 PPF도 드렸습니다.

04.jpg(너와 함께 했던 모든 순간이 아름다웠다 ㅠㅠ)

판매를 결심했던 가장 큰 이유는 반도체 부족으로 신차 출고가 늦어져서 일부 인기 차종은 중고 감가율이 거의 없거나 오히려 신차보다 가격이 높은 상황이었는데, 제 경우가 이와 비슷했습니다.

안 팔리면 그냥 타고 다녀야겠다는 심보(?)로 내놨는데, 생각보다 많은 분이 구매 문의를 하셨고, 그중 가장 쿨하게 네고 없이 바로 구매 결정을 하신 분이 계셔서 정말 얼떨결에 양도했습니다.

신차 가격에서 부가세를 제외한 가격과 비슷하게 양도했는데, 부가세는 환급받았으므로 양도 가격으로 부가세를 뱉어야 한다는 씁쓸함이 있지만, 감가상각 고려하면 금액은 씁쓸한 기분을 조금이나마 달래주네요.

 

어쨌든...
지금까지 즐거웠다 ㅠㅠ

06.jpg

맥심 7,518 P

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